吉林?松長高速金華3號隧道正式進洞施工
7月14日，由中鐵四局承建的撫松至長白高速公路（簡稱松長高速）06工區(qū)金華3號隧道正式進洞施工。這是工區(qū)繼姑娘灣隧道出口進洞后，又一隧道工程取得突破。
金華3號隧道進口和出口均位于吉林省長白朝鮮族自治縣金華鄉(xiāng)金華村，穿越元寶山，設計為曲線形分離式隧道，技術標準為雙向4車道。隧道左洞全長780米，頂板最大埋深114米；右洞全長744米，頂板最大埋深118米；兩洞中軸線最大間距約53米。
隧道左右線出口仰坡地形起伏較大，自然坡度為28°至33°之間，植被發(fā)育茂盛，為減少施工擾動對自然資源帶來的影響，項目在隧道施工過程中堅持減少臨時占地、優(yōu)化洞口布局，以保證避免對周圍山體、樹木造成影響。
“因金華3號隧道出口位于半山腰，機械設備施工場地狹小且洞口位置存在偏壓，我們不斷積極與指揮部、監(jiān)理、設計溝通，優(yōu)化進洞方案，才有今天進洞施工生產(chǎn)的局面。后續(xù)施工過程中，我們將根據(jù)隧道內(nèi)圍巖等級的不同情況，分別采用環(huán)形開挖預留核心土法、單側壁導坑法、臺階法組織開挖施工，保證施工安全及施工進度。”中鐵四局松長高速06工區(qū)項目經(jīng)理孫顧偉介紹。
為滿足節(jié)點工期和質(zhì)量要求，項目部在鋼筋加工廠實施“三聯(lián)單”制度，每批鋼筋投入使用必須有出廠申請簽字、技術人員確認合格簽字以及工班使用簽字，確保出廠的成品、半成品質(zhì)量合格；在技術交底、使用說明等關鍵環(huán)節(jié)，推行“二維碼信息管理”，及時掌握相關信息。同時項目還細化分解施工任務，壓實各方責任，配足生產(chǎn)要素，并通過日通報、周小結、月考核等方式嚴格獎懲，以決戰(zhàn)決勝的作風掀起施工大干熱潮，使工程建設安全、有序、快速向前推進。
目前，松長高速06工區(qū)管段內(nèi)工點已開工21處，現(xiàn)場有800多人同時施工，形成了“多點開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮，項目部正按照既定計劃高起點、高標準、高速度推進建設。
撫松至長白高速公路起點位于撫松縣松江河鎮(zhèn)東南側，途經(jīng)撫松縣、臨江市、長白縣終點位于長白縣兩江村北側，項目主線全長114.335公里。中鐵四局參建的松長高速06工區(qū)，位于白山市長白朝鮮族自治縣，起點在十六道溝村南，途經(jīng)金華鄉(xiāng)北、鳩谷村西、梨田村南，全長15.689公里，合同工期48個月。
該項目是長春至長白山高速公路的重要組成部分，也是吉林省重要的旅游路線和戰(zhàn)略通道。項目建成后，不僅將徹底解決長白縣不通高速公路的歷史，還將進一步促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、文化交流、鄉(xiāng)村振興。
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